구매가 : 1베럴 = 163.7L = 55달러 = 53,900원
판매가 1L = 1500원
공장도 가격 = 573원
1베럴 = 163.7L = 수입원가 53,900원 = 국내 판매가 = 93,800원
이미 기름 장사는 따불 장사입니다. ㅡ - 원가대비 43% 정도의 마진을 붙여서 판매 되는것이 기름 입니다.
거기에 시설 감가 상각을 얼마나 해야 될런지는 모르겠지만, 저 구조 자체가 적자 구조로 절대로 사업 기획 되지는 않습니다.
참고로... 국가에서 세금조로 워낙 많은 것들을 걷어가는 바람에 국민들만 거의 뭐 되는 수준인데, 비단 기름쟁이들만의 잘못은 아니지만, 정유사들이 일반 판매가지고 적자 봤다 이말은...
아예 말의 성립이 불가능 합니다.
수요 공급 에서... 이미 유류 가격대비 해서 적정 수준으로 자기들끼리 이미 오리면 올렸지 떨어트리지도 않을 뿐더러... 국내 차량 사용자들은 날이 가면 갈수록 늘어나고 또한 프리미엄 휘발류다 뭐다 해서 이젠 고부가가치 상품까지 내어 놓은 판에..ㅡ - 절대 적자 구조가 될수가 없죠..
이미 같은 가격으로 차량이 천만대를 넘어선 판국에 시장 파이가 얼마나 커졌는데, 자기들이 시설 투자에 대해 오버 페이 하지 않았다면 정유사들이 적자 봤다는 말은..ㅡ -
ㅡ - 정치인들이 돈 안받았다는 말과 다를바 없습니다... 아니 그것보다 더 나쁘죠..
◇국민 1인당 50만원 납부=유류세는 원유와 휘발유 등 석유류 제품에 붙는 각종 세금과 부과금을 합친 것을 말한다. 교통세ㆍ교육세ㆍ주행세ㆍ특별소비세 등이 석유제품에 붙어 과세되고 있다.
산업자원부에 따르면 지난 2005년 유류세는 세금 23조1,040억원과 부과금 1조1,960억원으로 총 24조3,000억원으로 집계됐다. 이는 2004년의 22조4,800억원에 비해 8.1% 늘어난 것이다. 지난해 국세 총액 127조4,000억원의 19.1%에 해당한다. 통계청 인구주택 총조사 잠정 집계에 따르면 우리나라 인구는 4,820만명. 국민 1인당 부담하는 유류세가 50만4,000원에 달하는 셈이다.
휘발유 소비자 판매가를 토대로 원유 원가와 세금을 분석해보자. 휘발유 공장도가격이 572원이면 교통세 535원, 교육세 80원, 지방교육세 128원, 부가세 137원 등이 붙어 최종 소비자가격은 1,508원이 된다. 60%가량이 세금으로 채워져 있는 셈이다.
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