자꾸 고장나는 벤스
주행 중 엔진 정지 잇따라… 벤츠의 굴욕

벤츠의 일부 디젤차에서 주행 중 시동이 꺼지는 결함이 발견돼 운전자들의 불만을 사고 있다고 경향신문이 11일 보도했다. 벤츠 디젤 모델은 올해 초에도 시동이 걸리지 않아 문제가 됐다. 독일 메르세데스 벤츠 본사에서도 이번 결함에 대한 원인 조사와 함께 사후조치를 검토 중인 것으로 알려졌다.

이 신문에 따르면, 최근 한 벤츠 동호회 인터넷 사이트에 신형 디젤 엔진을 장착한 블루이피션시 차량 구입자들의 불만이 연이어 올라오고 있다.

‘뉴 E클래스 220 CDI’를 운전하는 한 회원은 지난달 29일 서울 영동대교 근처에서 차가 갑자기 멈춰서 위험천만했던 경험담을 지난 7일 올렸다. 성수사거리를 지나는 순간 차가 심하게 떨렸고 소음이 커지면서 균형을 잃었다는 것이다. 갓 1000㎞를 주행한 새 차로서는 흔치 않은 사고로, 달리던 차가 길 한복판에 갑작스럽게 멈추면 뒤차가 추돌할 수 있어 탑승객이 목숨을 잃는 큰 사고로 이어질 수도 있다. 그는 긴급서비스를 요청했고 직원은 ‘엔진 경고등’을 본 뒤 ‘인젝터(연료를 뿌려주는 분사기) 불량’이라고 단정했다고 한다.

벤츠사 직원이 단지 엔진 경고등만 본 뒤 인젝터 불량이라고 단정할 수 있었던 것은 이 부품을 교환한 소비자가 이미 여러명 있었기 때문이라고 이 신문은 전했다.

CDI 엔진은 높은 연료 효율과 저공해를 자랑하는 벤츠의 차세대 엔진이다. 연료를 공기와 섞어 미세한 입자로 만들어 연소실에 직접 뿌리는 방식이다. 벤츠는 최신형 CDI인 블루이피션시 엔진을 얹은 GLK, E클래스 220CDI, C클래스 220CDI를 올해 국내에 들여왔다.

특히 벤츠 CDI 엔진은 올초 강원 일대에서도 시동이 안 걸려 문제가 됐다. 당시 벤츠 측은 “엔진이 아니라 연료 문제”라고 주장하며 소극적으로 대응해 소비자의 불만을 샀다. 또 벤츠의 E220CDI 모델이 지난해 7월 서울 시내에서 급발진 사고를 냈고, 법원은 올 9월 새 차로 바꿔주라는 배상 판결을 내리기도 했다.

연이은 벤츠의 품질 논란에 전문가들은 엔진 결함 가능성에 무게를 두고 있다. 특정업체에서 납품한 부품 문제라는 분석도 있지만 엔진의 핵심인 인젝터 문제는 결국 ‘벤츠의 엔진 결함’으로 받아들여진다.

벤츠코리아 관계자는 “주행 중 시동 꺼짐이나 차량 흔들림으로 무상수리를 해주는 경우는 있지만 일부에 지나지 않는다”며 “리콜이나 판매중지 결정에 대해서는 독일 본사에 확인하고 있는 중”이라고 밝혔다고 이 신문은 전했다.