도요타자동차가 지난해 가을부터 미국과 일본 등에서 판매된 차량 160만대를 외부에는 알리지 않은 채 수리해온 사실이 뒤늦게 드러났다.
이에 따라 미국 상원의 청문회에서 도요타의 ‘은폐 체질’이 다시 한 번 논란이 될 것으로 보인다.
2일 교도통신에 따르면 도요타자동차는 지난해 가을부터 미국에서 V6(V자형 6기통) 엔진을 장착한 2005∼2010년형 캠리, 아발론, RAV4, 렉서스ES, 렉서스RX 등 93만3천800대를 수리해 왔다.
앞으로 수리할 차를 포함하면 7개 차종, 124만9천대가 대상이다.
엔진오일이 통과하는 고무 호스가 기름에 포함된 유황 성분 때문에 약해져 구멍이 생길 수 있다는 문제 때문이다. 호스에 구멍이 생기면 기름이 새 엔진 고장을 일으킬 우려가 있는 것으로 알려졌다.
도요타는 일본에서도 비슷한 문제로 2005∼2008년 4월에 제조한 해리어, 블레이드 등 4만5천대를 수리했다.
또 캐나다에서 7만6천대를 수리했고, 중국이나 동남아시아, 유럽에서도 23만대를 수리했다.
모두 합치면 세계 약 90개국에서 160만대를 수리했거나 수리할 예정이다.
도요타는 문제가 된 차량을 리콜하지 않고, 무료로 부품을 교환하는 ‘서비스 캠페인’ 기간을 설정한 뒤 운전자에게 개별적으로 알려 차량을 수리해 왔다.
연합뉴스
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