그리고 경춘선과 서울에서 인천이나 안산등 장거리전철의 의자배치가 장거리를 여행하는 손님들을 배려치 않고 서서가도록 하는바 이런 요인들도 개선해야 한다.
참나12-05-11 17:21
애드업체들이 지나치게 덤벼든다는 것이다..
애드업체들은 공익성을 항상 먼저 생각해야 한다..
대차대조표에 얽매이면 오래 가지 않는다,..
미친놈이지…12-05-12 01:06
박원숭이놈은 왕창 미친놈이지요.이 빨갱이놈들 일부 서울 시민이
좋다고 뽑아 줬어니 할말이 없겠지요.정말 왕창 치친놈이지.서울일
부 시민도 왕창 미친 년놈들이요.조선놈들은 집안싸움 하는것이 주
특기지요.개버룻 남못 준다고.사로 싸움하는대는 이골이 난놈들 니
들은 복박기 걸러 처먹었다우.미친놈들아 제일 시급한것이 남한에
활동중인 간첩 빨갱이 놈들 모두 잡아서 총살 처형하는것이 제일
시급한 문제요.야당 간첩 빨갱이 북괴놈에게 협조한놈들 몽조리 잡
아내서 3족을 멸하고 연좌제를 부활해서 이개놈들 새끼들은 절대
로 사회 진출을 막아야만 나라가 살고 국민이 사는것..멸공.반공.
고의성12-05-12 07:33
버스의 고급화가 전혀 어려운 문제가 아니다.
자동차를 수백만대 수출하는 기업에서 버스를 고급화시키지 않는 것은 고의성이 다분하다,
매연절감장치도 기존에 출시된 것만 제대로 사용해도 충분하다,
하지 않으려는 것이다.
기업에 소속된 버스들은 최고의 시설을 갖춘 버스들도 많다,
자동차소음12-05-12 07:49
소음제거
광고쟁이들이 그토록 덤벼서 뜯어 쳐먹으니 광고를 30여개씩 틀어댄다는 것이다.
일체의 시내버스광고를 금지해야 조용히 책과 신문을 읽고서 종점까지 편안하게 갈수가 있다.
요즘의 전철도 왜 이리 소음이 심한지..레일을 장대레일로 바꾸고 전철의 쇼바를 새것으로 교체하면 소음이 끝이다...
소음이 없으면 당연히 대중교통으로 모일 것이다...
애드업체들이 난립해서 민주화를 외치는 모양인데 손님들에게 고역이다.
그리고 버스내 버스정거장표시를 활자를 크게하여서 개선하면 좋겠다.
버스타는 승객들은 사회적으로 약자가 많은데 그런 갈등을 떠나서 버스를 타면 편하다는 느낌을 주도록 노력하여야 한다..
그리고 강남 3구에 대하여 토요일과 일요일에 통행금지를 하여서 10년후 연료고갈에 대비하여야 한다..
10년후 나무를 뽀개서 취사를 하는 일을 대비하여야 한다.. 실지로 벌어질 일들이다.
버스구조조…12-05-12 07:57
자가용도 지나치게 많이 늘었지만 버스도 지나치게 많이 늘었다.....
개성해야12-05-12 08:05
그리고 경춘선과 서울에서 인천이나 안산등 장거리전철의 의자배치가 장거리를 여행하는 손님들을 배려치 않고 서서가도록 하는바 이런 요인들도 개선하면 이용객이 조금 더 많아 질 것 같다,.
전철이전의 디젤열차시에는 앉아가도록 의자배열이 되어 있었는데 지금은 동일노선을 서서가도록 의자배열을 한 바 서서 장거리를 가니 불편하여서 더 이용치 않는 것이고 이용객을 내쫒는 것이다,
개선하면12-05-12 11:01
지하철과 버스가 시설개선을 하면 요금인상을 하더라도 자가용승객들이 대거 몰릴 것 같다.
그리고 자가용은 아예 통행금지를 하면 도로확장을 전혀 하지 않더라도 사람들이 주말이면 몰려 나와서 차도를 거닐면서 해방을 만끽 할수가 있을 것 같다.
우리가 일본의 압제에서 해방이 되었다고 하는데 지금의 도로에서 국민들이 자유롭게 걷고 하는 것이 815해방에 버금가는 상황이 될 것 같다,
그리고 건축이 지속적으로 계속되는데 겨울에 가스부족을 체감할 기회가 반드시 생길 것이다.
....12-05-12 13:39
강남의 도로는 1년 365일 정체중인데 상가건물들도 1년 365일 공사중이다.
문제는 과거에는 중장비가 없이 작업을 하니 이런 작업자들에게 인건비가 나갔고 실업난이 해결이 되었는데 지금은 다국적기업들의 중장비들이 이런 힘든 작업을 하니 예산을 배정해 봐야 다국적중장비기업들의 호주머니로 들어가서 새 버리고 실업난 해결은 전혀 무관하다는 것이다,.
국가예산을 배정해봐야 다국적기업들의 수익으로 나갈수도 있다.
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