기존의 개천과 강이 있다면 그 위를 덮어서 복개를 하여서 도로를 만드는 것이 지금까지의 공사방식이었다.
토지효율성을 높이기 위한 것이라고 본다,
아라뱃길을 만들지 않고서 넓디 넓은 한강하류를 통하여 인천등의 서해안으로 나가는 수로를 준설한다면 얼마든지 선박들이 한강으로 진입할수가 있다.
김포반도가 金浦島라는 섬이 되는 부작용이 발생할 것이다.
남해안의 섬과 본토를 연결하는 다리를 천문학적 자금으로 지어 놓고서 자동차가 다니지 않아서 운영비가 나오지 않아서 국고에서 경직성 관리비를 지원하고 있다.
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